Especialidade de Balões de Ar Quente Respondida, veja os itens e adicione mais essa especialidade na sua faixa!

Especialidade de Balões de Ar Quente Respondida

1. Descreva o papel que cada uma das personalidades abaixo teve no desenvolvimento de balões voadores.

a) Joseph Michel Montgolfier e Jacques-Etienne Montgolfier.

Foram irmãos inventores franceses que criaram o primeiro balão de ar quente bem-sucedido. O primeiro voo público ocorreu em 4 de junho de 1783, em Annonay, França.

b) Jean François Pilatre de Rozier e François Laurent Marquis d’Arlandes.

Jean François Pilâtre de Rozier: Químico e professor francês, considerado o primeiro aeronauta do mundo.

François Laurent d’Arlandes: Militar francês.

Juntos, em 21 de novembro de 1783, realizaram em Paris o primeiro voo tripulado livre em balão de ar quente.

c) Jacques Alexandre Cesar Charles e Nicolas Louis Robert.

Jacques Alexandre César Charles: Físico e inventor francês, lançou em 27 de agosto de 1783 o primeiro balão inflado com hidrogênio.

Nicolas Louis Robert: Mecânico francês que, junto com seu irmão Anne-Jean Robert, ajudou Charles a construir os primeiros balões a gás.

d) Ben L. Abruzzo, Maxie L. Anderson e Larry Newman.

Ben L. Abruzzo: Balonista americano, participou do primeiro voo transatlântico de balão sem escalas em 1978 (Double Eagle II) e do primeiro voo transpacífico em 1981.

Maxie L. Anderson: Balonista americano, também tripulante do Double Eagle II, recebeu a Medalha de Ouro do Congresso.

Larry Newman: Aviador americano, tripulante do Double Eagle II, também recebeu a Medalha de Ouro do Congresso pelo feito de 1978.

e) Bertrand Piccard e Brian Jones.

Bertrand Piccard: Psiquiatra e balonista suíço.

Brian Jones: Aviador britânico.

Juntos, em 20 de março de 1999, completaram a primeira volta ao mundo sem escalas em balão, a bordo do Breitling Orbiter 3.

f) (Os brasileiros) Padre Bartolomeu de Gusmão e Alberto Santos Dumont.

Padre Bartolomeu de Gusmão: Conhecido como “Padre Voador”, em 1709 apresentou em Lisboa um aeróstato de ar quente chamado passarola, um dos primeiros experimentos com balão.

Alberto Santos Dumont: Aeronauta e inventor brasileiro, pioneiro dos dirigíveis com motor a gasolina, conquistando o Prêmio Deutsch em 1901 ao contornar a Torre Eiffel.

2. Cite o princípio de Arquimedes e descreva sucintamente como esse princípio se aplica às seguintes situações:

a) Um pedaço de cortiça flutuando num recipiente com água.

R: A cortiça flutua porque sua densidade é menor que a da água. O empuxo (peso da água deslocada) é maior que seu peso, mantendo-a na superfície.

b) Um barco flutuando no oceano.

R: O barco fica em equilíbrio porque o empuxo da água é igual ao seu peso. Mesmo sendo pesado, o formato do casco faz deslocar grande volume de água, permitindo a flutuação.

c) Um balão de ar quente flutuando na atmosfera.

R: O ar dentro do balão, ao ser aquecido, se expande e fica menos denso que o ar externo. Assim, o empuxo do ar deslocado é maior que o peso do balão, fazendo-o subir.

3. Desenhar uma tabela que demonstre a composição do ar com informações de peso e volume.

Composição do Ar Seco (ao nível do mar)

Gás	% em Volume	% em Peso aproximado
Nitrogênio (N₂)	78,08%	75,47%
Oxigênio (O₂)	20,95%	23,20%
Argônio (Ar)	0,93%	1,28%
Dióxido de Carbono (CO₂)	0,03%	0,05%
Outros gases (Ne, He, Kr, Xe, H₂ etc.)	0,01%	0,003%

4. Desenhar uma tabela que demonstre a comparação do número atômico, peso atômico e densidade dos componentes.

a) Hidrogênio.

b) Hélio.

c) Oxigênio.

Elemento	Número Atômico (Z)	Peso Atômico (u)	Densidade (g/L a 0°C e 1 atm)
Hidrogênio (H₂)	1	1,008	0,0899
Hélio (He)	2	4,0026	0,1785
Oxigênio (O₂)	8	16,00	1,429

5. Cite 2 gases que são usados em balões a gás.

R: Os dois gases mais usados em balões a gás são o hidrogênio e o hélio.

6. Explique como calor/temperatura afetam a densidade do ar e como isso faz com que o balões de ar quente voem:

R: Quando o ar dentro do balão é aquecido, suas partículas se afastam umas das outras, fazendo com que o ar se torne menos denso que o ar ao redor. Como resultado, o empuxo da atmosfera sobre o balão é maior que o peso do balão, fazendo com que ele suba.

7. Explique a função de cada um dos itens abaixo na estrutura e no voo de um balão de ar quente:

a) Envelope de balão: Grande compartimento de tecido que contém o ar quente, permitindo que o balão flutue por reduzir a densidade do ar interno em relação ao externo.

b) Maçarico: Queima o combustível (geralmente propano) para aquecer o ar dentro do envelope, controlando a altitude do balão.

c) Cesto: Estrutura que transporta os ocupantes e equipamentos do balão, geralmente feito de vime ou material resistente; também ajuda na estabilidade durante o voo e pouso.

d) Cilindro: Armazena o propano líquido usado pelo maçarico; possui válvula de controle para alimentar o queimador.

e) Ventoinha: Usada para inflar o balão com ar ambiente antes de aquecer, garantindo que o envelope tome forma e possa receber o ar quente com segurança.

8. Cite 2 materiais que podem ser usados na confecção do envelope de balão de ar quente e compare as vantagens e desvantagens entre eles, devido a suas propriedades físicas.

Nylon

• Vantagem: Leve, resistente e com boa elasticidade; facilita a expansão do balão.
• Desvantagem: Menor resistência à exposição prolongada ao sol (UV), podendo se desgastar ou desbotar com o tempo.

Poliéster

• Vantagem: Mais resistente à luz solar e ao desgaste; mantém melhor a forma do balão.
• Desvantagem: Menos flexível que o nylon e pode ser um pouco mais pesado, dificultando manobras ou transporte.

9. Descreva como balões voadores foram úteis em:

a) Campanhas militares.

R: Balões foram usados para observação e reconhecimento de tropas inimigas, permitindo que generais vissem movimentos de soldados e planejassem estratégias a partir do ar. A referência a Zhuge Liang é histórica, mas mais simbólica do que prática; o uso militar efetivo de balões começou mesmo no século XVIII.

b) Pesquisas científicas.

R: Os balões permitiram estudos da atmosfera e do voo, como o primeiro voo tripulado pelos irmãos Montgolfier em 1783, que ajudou a compreender princípios da navegação aérea e da aerostática, essenciais para o desenvolvimento da aviação e exploração científica.

10. A que horas do dia costumam acontecer os voos de balões esportivos? Explique o porque.

Horários de voo: Os voos de balão esportivos geralmente acontecem nas primeiras horas da manhã (logo ao nascer do sol) e, em algumas regiões, no final da tarde durante períodos mais frios.

Por quê: Nesses horários, o ar é mais calmo e estável, com menos ventos e turbulência, o que garante segurança e controle do voo. Além disso, evita-se a exposição direta e intensa ao sol, que pode aquecer demais o envelope e reduzir sua durabilidade.

11. Descreva como o piloto controla os movimentos verticais dos seguintes balões:

a) Balão de ar quente.

R: O piloto controla os movimentos verticais aquecendo o ar dentro do envelope para subir ou deixando o ar esfriar para descer.

b) Balão a gás.

R: O piloto controla a altura regulando a quantidade de gás no envelope e/ou liberando lastro para subir e abrindo válvulas para descer.

12. Descreva como o piloto controla os movimentos horizontais de um balão.

R: O piloto controla o deslocamento lateral subindo ou descendo o balão para aproveitar correntes de vento que sopram em direções diferentes em altitudes distintas.

13. Faça uma pesquisa de, no mínimo, 250 palavras sobre a legislação para balões não tripulados em seu país.

No Brasil, a soltura de balões não tripulados é proibida por lei devido aos riscos que representam para a segurança da aviação, para as pessoas e para o meio ambiente. A prática é regulamentada principalmente pela Lei nº 9.605/1998, que trata dos crimes ambientais, e também pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que estabelece normas de segurança para o espaço aéreo brasileiro.

Os balões não tripulados, muitas vezes feitos de papel ou plástico e alimentados por fogo, podem causar incêndios, acidentes e danos materiais, especialmente quando lançados em áreas urbanas ou próximas a rodovias e florestas. Além disso, quando sobrevoam regiões próximas a aeroportos, oferecem risco às aeronaves, pois podem ser aspirados pelos motores ou danificar partes das aeronaves durante o impacto.

O CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) realiza campanhas de conscientização, alertando sobre os perigos da soltura desses balões e incentivando a população a respeitar a legislação. Secretarias de Segurança Pública, polícia e órgãos de defesa civil também têm autoridade para intervir, apreender os materiais e responsabilizar os infratores.

A legislação prevê responsabilidade criminal e civil para quem solta balões não tripulados, com possibilidade de prisão e multa. Por isso, qualquer atividade desse tipo é considerada ilegal e pode gerar sérias consequências.

Dessa forma, a regulamentação brasileira visa proteger a população, o meio ambiente e a segurança da aviação, prevenindo acidentes e garantindo que a prática de soltura de balões seja substituída por atividades seguras e autorizadas, como o uso de balões tripulados regulamentados ou eventos controlados por órgãos competentes.

Especialidade enviada pelo desbravador Eduardo da Silva do Clube Ring Neck, obrigada pelo apoio! ♥

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